通常情况下，在幼型压路机发起机的进气回路上通常都装置有预热塞，以便在启动时对点火室内的空气进行加热，进而保险压路机动力系统顺利启动。但是该种步骤在较为寒冷的地域预热成效却并不是很显著，故而时常出现幼型压路机启动难题的问题。为此，本文就来具体探索下造成幼型压路机动力系统在寒冷状态下启动难题的重要原因，并提出相应解决规划以供技术人员参考。

       低温会造成幼型压路机发起机内部机油粘度增高，起动阻力矩增大，必要表部提供更大的启动功率。而对于通常蓄电池来说，在低温情况下其容量也会降低，这是由于在低温情况下，蓄电池内部化学反映的速度就会变得缓慢，蓄电池对表供放电的能力就会大大降落。当温度每降落1C时，电瓶容量约莫会降落0.8%
；这极易造成电瓶亏电而影响启动机能。同时低温还使得发起机壳体温度降低，燃油雾化成效变差，出现发起机点火难题，或发起机冒黑烟的景象。因而为进一步改善其启动机能，通常选取的步骤如下。

       1.增长液体燃油加热器，给幼型压路机发起机冷却液升温。将主机柴油箱中的柴油通过电磁通断阀引入到加热器的点火室内进行点火，点火产生的热量通过加热器内部的散热器传递到加热器的水套上。发起机的冷却液通过加热器上的进水口进入水套中，在水泵的作用下沿加热器水套循环，再从加热器的出水口输出，在此循环过程中冷却液被加热，之后进入到发起机壳体的水套中。经过加热后的冷却液在发起机壳体中循环，提高了整个发起机壳体温度，使得机油粘度降低，降低启动阻力
；壳体温度升高，使得燃油雾化成效提高，同时可提高气缸内空气温度，使得燃油可能较快达到燃点，点火越发充分。

       2.增大发起机进气量。随着海拔高度的升高，空气密度会越来越幼，单元功夫内吸入幼型压路机发起机内的空气会逐步削减，造成发起机进气量不及，从而使得点火不充分，输出的动能不及以克服负载阻力，发起机启动不起来。选用增压发起机，可有效解决该问题。当无法更换为增压发起机时，还可通过加装电扇或增氧装置得到改善。在发起机的进风口加装电扇，其主张通过电扇搅动空气，增长进风口处空气流量，从而达到增猛进气量的主张。而加装增氧装置的主张是增长吸入空气中的氧气含量，使得点火越发充分。

       3.选取对低温不敏感的蓄电池，或增大蓄电池容量。选取对低温不敏感蓄电池，能够削减幼型压路机蓄电池的低温损失，保险蓄电池的容量。增大蓄电池的容量是使得蓄电池的容量储蓄加大，以满足启动电机屡次启动对电量的需要。

       出格提醒：不止是在寒冷地域，在高原地域，尤其是高原地域寒冷季节里使用幼型压路机时，发起机冷启动问题更是高发故障，但通过采取增长燃油预热器、增长蓄电池容量、加装电扇和增氧装置等法子，均可有效解决该问题。